胜利号[HMS Victory]是十八世纪英国皇家海军其中一艘最著名的一级战舰，
所谓一级战舰，就是拥有超过一百门大炮，分别安置在三层甲板。
船员有875人，排水量达3556吨，全长有227英尺，一次可以续航6个月。
胜利号在1759年开始建造，1765年下水，但是却到1778年才开始服役。
这艘一级战舰是英国名将纳尔申（Nelson）的旗舰，经历了多场海战，
其中最著名的就是参与1805年在西班牙特拉法尔加角附近爆发的
特拉法尔加海战（Battle of Trafalgar）。在这场战役中，英国海军摧毁
了法国西班牙联合舰队，确立了英国的大西洋海上霸主地位。
然而，付出的代价也不小，纳尔申将军在残酷的接舷战中被狙击手打死。
胜利号战舰一直保留到今天，是世界上保存得最完整的木制战舰，
如今她静静的躺在英国樸茨茅斯（Portsmouth）海港的干坞里。
↑[停泊在樸茨茅斯海港的真实VICTORY战舰]
大约在九年前吧，在模型店看到了这艘战舰的1:100模型，觉得很特别，
但是知道是法国Heller厂的产品，心中冷了半载，因为这个厂商的品质不太行。
打开来一看，昏~~~~~长度竟然超过三尺，船体分左右两大片，
万一吻合度不准就够力了~
然而，一共2107个组件却叫我口水流不停，考虑了几天，终于买下来。
就这样，开始了我唯一花上两年才完成的一件模型。
（的确超过两年，虽然不是每一天都在做。）
这模型真的是超级无敌kanasai的难做！！！
光是船体，就花上几个月时间定型调好吻合度。（还好，不至于要加热整形）
船舱有四五层，每一层都有一些细节。花了一些时间却在后来发现。。。。
当完成后全部都看不见！！（除非自己开洞加灯，有够傻的设计！！） >_<
说到那一百零四门大炮，每一门由三个颜色七个组件合成。
也就是说， 光是大炮就要黏合728次，加上打磨、纠正、上色，
这里不晓得花了几个月。。。 所以我说，模型真的可以训练耐性，
在这几个月里面，什么成品都看不见， 只是不断的重复做着大炮，
不断的重复，不断的。。。。爽到我流眼泪~
做完大炮，船体也定型了，就开始为船体上色。 由于构造非常复杂，
所以不能装完后才上颜色，而必须一面组装一面上色， 上色通过喷笔与手涂法，
瓷漆与珐琅漆混合使用。 大约半年多，终于把所有基本组件做好，
然后把甲板桅杆都安置好， 要命的终于来了~~~
由于看到帆船的张线很美，也参考了在樸茨茅斯海港真实图片，我决定不放帆布，
只是把所有的绳索都弄好。这一个决定，让我花了一年多的时间来拉线绑绳。。。。
我真的不会形容那种体验与感受，一个晚上三个小时未必能拉好两条线，
因为， 不止要拉得准更要拉得美，线与线之间有一定的规律与角度，不能乱来。
开始的时候还能用手指来绑紧线，渐渐的线越来越多，手指伸不进去了，
就用两根镊子来绑，绑错绑歪绑不紧，就剪掉重头来过。
有时绑了几组才发现角度不对。。。。。。统统要剪掉~
就这样一点一滴，一线一绳的逐渐完成，
大功告成的时候， 心中有一种无法形容的感受，
也不晓得是安慰、骄傲、解脱、还是苦尽甘来。。。
如果今天你问我有机会还会不会做多一次？
嗯~ 如果还买得到，我想：会~ 不过就肯定会放帆布减少张线了啦~~~
↑[整艘VICTORY战舰模型长达三尺多，搬动都麻烦]
↑[船艏特写，注意那几条白色的绳索，必须穿过孔板绑在桅杆上。
因为需要先上色，所以后来绑到要晕~]
↑[船中部一些细节。红色窗口下的就是加农炮，躲在船舱内只露出炮口]
↑[船艏特写，可以看到甲板上整支加农炮，
右中可看到许多三眼辘轳（deadeye），两个组件六个洞做成一组，
一条线要一气呵成邦好。各类型滑轮一共做了几百个。
也算是考验耐心的训练之一]
↑[桅杆上的绳梯，垂直的黑线与水平的白线是一条条用万能胶黏上去的~]
↑[船尾特写，右下角的尾舵可动]
↑[船尾特写，黑黄二色为主，然后就是一个七彩的纹章，
除了黄色底用喷笔，其他的都是手涂]
↑[“要命”的各类绳索。难度在于不只是一条绑两尾，而是穿左穿右，
套过许多滑轮，兼必须让各个桅杆横杆维持一定的平衡角度]
↑[三桅杆之间的张线很复杂，如果放上帆布就会少一些。由于模型提供
的“帆布”不是真布而是“真空成型”的塑料，感觉很假。。。就决定不放了]
↑[正面看船艏。绳索的粗细很重要，由于是1/100比例，所以我特地到
茨厂街的布店找适合的线来做绳索。这样才不会严重的失去正确比例]
↑[桅杆与绳索特写]
↑[主桅杆的中层站台特写。一粒粒黑色的就是滑轮组]
↑[艏斜桅与绳索特写。不同粗细的绳索与黑黄二色缠绕在一起产生一定难度]
↑[主桅杆的中层站台特写。如果有PE会更美~]
↑[俯视最上层甲板，没有追加任何旧化处理。。。。残念です~]
↑[船艏的纹章特写，细腻度做不足~]
↑[船侧特写，严格来说，根据实物，窗口打开后应该有两条钢索吊着~]
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